發(fā)布時(shí)間：2017-01-13 11:05:24
標(biāo)簽：[db:關(guān)鍵詞]
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1月11日,，以實(shí)時(shí)感知技術(shù)為物流生態(tài)提供全程數(shù)據(jù)服務(wù)的G7,，發(fā)布了《中國(guó)物流大數(shù)據(jù)報(bào)告——貨車司機(jī)篇》（以下簡(jiǎn)稱大數(shù)據(jù)報(bào)告）,，旨在揭秘貨車司機(jī)生存狀況,。報(bào)告從司機(jī)駕駛性格,、油耗,、貨運(yùn)線路,、疲勞駕駛數(shù)據(jù)等方面揭秘貨車司機(jī)生存狀況：
1.近9成貨車司機(jī)開車并不暴躁，好司機(jī)每年可省油3285升,；
2. 中國(guó)公路貨運(yùn)主動(dòng)脈TOP10揭曉，上海長(zhǎng)途貨運(yùn)線路數(shù)量相當(dāng)于北京廣州之和,；
3.貨車司機(jī)疲勞駕駛午后與凌晨同樣嚴(yán)重,，下午4、5點(diǎn)是發(fā)時(shí)段,；
4.中國(guó)貨車司機(jī)不足4成有保險(xiǎn),；
5.中國(guó)5大危險(xiǎn)路段，原因多為急剎車,、急加速,。
……
大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,，貨車司機(jī)疲勞駕駛午后與凌晨同樣嚴(yán)重，合計(jì)占到了近6成的比例,。而下午四點(diǎn)-五點(diǎn)是貨車司機(jī)疲勞駕駛嚴(yán)重的時(shí)段,，這剛好是司機(jī)中午出發(fā)后連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)的時(shí)間點(diǎn)。
目前我國(guó)約有1500萬(wàn)輛載貨汽車,，3000多萬(wàn)名貨車司機(jī),，平均每年為我們每個(gè)人運(yùn)輸22噸貨物，貨運(yùn)總量占全社會(huì)的76%,，平均月薪卻只有6000,。G7基于平臺(tái)超過(guò)30萬(wàn)車輛，13萬(wàn)條貨運(yùn)路線,，每天400萬(wàn)次觸發(fā)車輛事件等數(shù)據(jù),，制作大數(shù)據(jù)報(bào)告，旨在通過(guò)貨車司機(jī)來(lái)讓大家進(jìn)一步了解中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng),，以數(shù)字化的方式幫助中國(guó)物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,。詳細(xì)內(nèi)容見物流指聞今日推送。
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