發(fā)布時(shí)間：2016-01-21 13:57:55
標(biāo)簽：運(yùn)輸費(fèi) 國(guó)際 北京
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貨主想要要節(jié)省運(yùn)費(fèi),，很重要的一點(diǎn)就是了解運(yùn)輸公司的操作流程。
,，希望發(fā)貨人能提早定艙,，及時(shí)備貨。經(jīng)常碰到一些貨主,，趕在船期的截關(guān)期前一兩天下定單,，自行送貨到倉(cāng)庫(kù)或碼頭后再通知運(yùn)輸公司。老練的貨 主了解他們的運(yùn)作程序,，一般不這么做,。一般班輪船期是每周一班，貨主應(yīng)該提早訂艙,，按照運(yùn)輸公司的安排時(shí)間進(jìn)倉(cāng),，太早和太晚交貨都不好。因?yàn)橼s不及上一班 船的截關(guān)期,，推遲到下一班船的話,，會(huì)產(chǎn)生超期存放費(fèi)用,。
第二，報(bào)關(guān)順利與否直接關(guān)系到費(fèi)用問(wèn)題,。報(bào)關(guān)當(dāng)天沒(méi)有通過(guò)的話,，單是拖車公司收取的壓車費(fèi)就是很大一部分費(fèi)用。如果拖車是趕二程船的截關(guān)期,，由 于報(bào)關(guān)延誤而沒(méi)有趕上船期的話,，那么，第二天送到碼頭趕下一班船,，香港碼頭的超期存放費(fèi)會(huì)是一個(gè)不小的數(shù)目,。經(jīng)常要求貨主仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)文件是否齊備正確， 再安排出運(yùn),。
第三,，實(shí)際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報(bào)關(guān)文件。每個(gè)海關(guān)都有例行查貨,，海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)裝數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致的話,，會(huì)扣下調(diào)查。這不但會(huì)產(chǎn)生查柜費(fèi),、碼頭堆存費(fèi)用,，海關(guān)的罰款肯定會(huì)讓你心痛好久。
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