眼看著汽油價格像小猴爬桿一樣越爬越高，著急的莫過于辛辛苦苦掙錢養(yǎng)車的私家車主們了,。為了能為大家排憂解難,，我們精心準(zhǔn)備了這期關(guān)于省油的封面故事，我們的目標(biāo)就是節(jié)省每一滴油和每一分錢?。,。?
半年以來,，汽油價格已經(jīng)連續(xù)兩次上調(diào),，因此,，“省油”就成了眾多私家車主不得不面對的問題,。特別是對于那些經(jīng)濟型車的消費者,，本來養(yǎng)車就是一個不小的負(fù)擔(dān),，這下就更得“升升計較”了,。為此我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了“一攬子”省油措施，相信對于大家的“節(jié)支計劃”會有所幫助,。
和以往一樣,，文章開頭還是先說點題外話
1、 想省油首先要知道自己耗多少油,。因此,，車主必須認(rèn)真進行加油記錄，簡單的辦法就是在每次加油的發(fā)票上記錄當(dāng)時日期和里程數(shù),，綜合加油的升數(shù)與里程差,，定期計算油耗，這樣既能計算兩次加油之間的階段性油耗,，又能計算總的平均油耗,。
2,、所有的事物都是一分為二的,，盲目省油也會帶來一些負(fù)面效果,。因此,，我們提倡的是科學(xué)的,、合理的省油,，必須是以正確使用汽車的各項功能為前提,，那些過度使用或者根本不使用某些功能的極端方法好比因噎廢食，都是我們反對的,。
3,、 能非常明顯的、大幅度省油的方法幾乎是不存在的,，必須多管齊下,，才可能有一定的收效。因此,，必須重視每種方法產(chǎn)生的一點一滴的效果，積累起來就能省錢了,。我們把省油的方法歸納為兩大類,，駕駛方法和其他方法：
一、駕駛方法
1,、輕加油,，輕剎車,，早剎車
總是大腳踩油門,，耗油量自然要增加,，在保證汽車正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油,，還能降低車廂內(nèi)的噪聲,。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短,。
2,、可以滑行,，但不要放空擋
首先要澄清一個概念：空擋滑行是否省油？目前市場上銷售的車型絕大多數(shù)都是電噴車,，電噴車在空擋滑行時發(fā)動機系統(tǒng)按照怠速條件噴油,，掛擋滑行時分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時，發(fā)動機系統(tǒng)停止噴油,，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后,，才按照怠速條件進行噴油,，因此電噴車空擋滑行時并不是省油的狀態(tài)。所以在條件允許的情況下,，多進行一些掛擋滑行,。
3、合適的擋位與車速
換擋時機盡量選擇在2500~3000轉(zhuǎn)之間,，這樣能在保證動力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟性,。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足,；太晚油耗增加,。車速可以控制在每小時70~90公里,，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加,，太慢了影響效率,。
4、合理使用空調(diào)
合理使用空調(diào)也能降低油耗,。在春天或秋天溫度適宜的時候,，時速小于60公里時可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào),，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能,，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動,，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因為此時的空氣阻力很大,，開空調(diào)反而更省油,。
5、路線規(guī)劃有學(xué)問
俗話說“條條大路通羅馬”,，我們到達目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規(guī)劃線路是非常必要的,，正確的路線往往能事半功倍,，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路(高架),、少城路,；多右轉(zhuǎn),、少左轉(zhuǎn)；多大路,、少小路,。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當(dāng)高的,。
6,、冬季預(yù)熱,，但時間別太長
冬季早上起來著車時，先進行一下預(yù)熱,，這樣對于延長和保護發(fā)動機的壽命都有好處,，但時間不宜過長，只要看到水溫表從上升到刻度范圍內(nèi),，就可以起步了,。否則就會無謂地增加油耗。
7,、重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否,，對于日后發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里,、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒,。
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