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　　 昨天,，記者從上海市國際航運中心建設工作推進小組辦公室了解到,，新華社中國經(jīng)濟信息社,、新華社上海分社,、中國金融信息中心等單位聯(lián)合評選并發(fā)布了“2016上海國際航運中心建設十大事件”,。

　　一,、中遠海運集團總部落滬 超級巨輪上海揚帆啟航

　　由中遠集團和中海集團重組而來的中國遠洋海運集團,，2016年初在上海正式揭牌,。這家在船隊綜合運力等4個領域名列世界的航運巨頭，成立后就開展了馬不停蹄的內(nèi)部整合,。到2016年底,，包括航運、金融和物流在內(nèi)的主要板塊整合基本完成,。

　　12月,，中國航運業(yè)治理創(chuàng)新的重要機構(gòu)——中國船東協(xié)會正式遷滬。中船保商務管理公司,、北英保賠協(xié)會中國區(qū)管理公司也相繼落戶上海,。這些功能性組織的集聚，將為上海全球航運資源配置能力提升凝聚力量,。

　　二,、上海市推進國際航運中心建設條例正式施行 國際航運中心進入法治領航階段

　　2016年8月1日起，《上海市推進國際航運中心建設條例》正式實施,。這是上海國際航運中心建設的框架性法規(guī),，也是部關于航運中心建設的地方性法規(guī)。

　　除了《條例》,，《“十三五”時期上海國際航運中心建設規(guī)劃》也在2016年下半年對外公布,。上海國際航運中心建設工作由此進入了有法可依,、有規(guī)可循的新階段。

　　三,、上海機場年旅客吞吐量破億 邁向世界頂尖航空樞紐

　　2016年12月13日,，上海機場年旅客吞吐量突破1億人次。繼倫敦,、紐約,、東京、亞特蘭大之后,，成為全球第5個航空旅客跨入億級的城市,。

　　與客運業(yè)務相呼應，上海的航空貨運業(yè)務有望連續(xù)9年位居全球第3,，航空門戶效應充分顯現(xiàn),。破億之后的上海國際航空樞紐，不單以量來取舍,，而將把安全,、服務等內(nèi)涵性指標放在更重要的位置。

　　四,、多個航運類指數(shù)在滬發(fā)布 向國際航運界傳遞“上海聲音”

　　2016年7月,，新華波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)在滬發(fā)布。9月,，上海航運保險指數(shù)發(fā)布,。11月，上海航交所編制的“一帶一路”貨運貿(mào)易指數(shù)與“海上絲綢之路”運價指數(shù)順利通過驗收,。

　　此外,，有著海運“達沃斯”之稱的國際海運年會2016，以及世界的航運組織——波羅的海國際航運公會(BIMCO)全球會員大會也相繼在滬召開,。隨著航運功能性機構(gòu)加速在上海集聚,，國際航運界的“上海聲音”將越來越響亮。

　　五,、中國首個國際郵輪產(chǎn)業(yè)園在滬啟動 提供郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈服務

　　中國首個國際郵輪產(chǎn)業(yè)園——上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園,，2016年10月正式揭牌。借助吳淞口國際郵輪碼頭的運營優(yōu)勢和外高橋造船的建造優(yōu)勢,，為郵輪產(chǎn)業(yè)鏈提供制造,、運營、配套等服務,。

　　在產(chǎn)業(yè)園揭牌前,，上海港的郵輪旅客吞吐量已首次突破300萬人次大關，外國旅游團郵輪入境15天免簽政策也宣告實施。從靠泊到建造,，上海郵輪產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸,，服務能級不斷提高。

　　六,、航運金融,、保稅維修服務向縱深推進 航運制度創(chuàng)新漸入佳境

　　全球船用發(fā)動機德國曼恩公司，2016年4月在上海自貿(mào)試驗區(qū)開出中國首家保稅維修站,。業(yè)界巨頭接踵而來,，意味著保稅維修這一試點逐漸常態(tài)化。

　　除了保稅維修,，航運金融的供給側(cè)改革也向縱深推進,。上海航運保險協(xié)會推出全國首單海事訴訟保全責任保險，國內(nèi)首家航運自保公司——中遠海運財產(chǎn)保險自保公司獲準籌建,。航運制度創(chuàng)新在自貿(mào)區(qū)漸入佳境,，將給航運現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展帶來廣闊機遇。

　　七,、國產(chǎn)豪華郵輪、極地科考破冰船相繼在滬啟動 航運裝備進一步高端化發(fā)展

　　在世界造船版圖上,，高端豪華郵輪,、極地科考破冰船被認為是造船業(yè)的“皇冠明珠”。而隨著上海外高橋造船,、江南造船廠相繼啟動相關項目,，中國企業(yè)將躋身高端船舶建造領域。

　　航運裝備產(chǎn)業(yè)的逐步高端化,，既為上海國際航運中心提供技術力量的支撐,，也給實體經(jīng)濟注入新的活力。有強大的制造業(yè)做基礎,，上海國際航運中心的建設更有底氣,。

　　八、滬通兩地機場開展貨運合作 探路長三角機場群協(xié)同發(fā)展

　　2016年11月底,，江蘇南通興東機場與上海浦東國際機場貨運站簽約組建合資公司,，計劃將南通機場打造成“長三角北翼航空物流基地”，實現(xiàn)滬通兩地航運貨運協(xié)同發(fā)展,。

　　目前,，長三角已提出建設世界級城市群的目標。作為中國機場分布密度的地區(qū),，走協(xié)同發(fā)展之路,，有助于長三角機場群實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，推進長三角航空運輸一體化市場的形成,。

　　九,、境外投港口,、境內(nèi)辦合作中心 駐滬機構(gòu)服務“一帶一路”建設

　　2016年10月，中遠海運宣布收購意大利瓦多碼頭40%的股份,，成為接管希臘比雷埃夫斯港之后的又一海外投資,。12月，上海海事大學在全球43個競標機構(gòu)中勝出,，成為國際海事組織(IMO)亞洲海事技術合作中心的主辦單位,。

　　從碼頭硬件到海事技術，上海國際航運中心將致力于服務“一帶一路”沿線區(qū)域的經(jīng)濟和社會發(fā)展,，讓更多國家和人民共享海路暢通,、經(jīng)貿(mào)繁榮的發(fā)展成果。

　　十,、長三角水域率先實施船舶排放控制區(qū) 成為長江經(jīng)濟帶示范

　　2016年4月1日起,，長三角水域率先實施船舶排放控制區(qū)，邁出我國船舶減排步,。由于船舶在靠泊期間使用的燃油受到嚴格限制,，被稱為“史上嚴限排標準”。

　　排放控制雖然會使航運企業(yè)運營成本增加,，但也帶來了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇,。更重要的是，長三角這個龍頭率先行動,，將對長江經(jīng)濟帶建設和江河湖海全水域的環(huán)境保護形成示范效應,。