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2011年4月23日,，美國總統(tǒng)奧巴馬提名威廉·弗雷澤三世出任運(yùn)輸司令部司令,。8月2日，弗雷澤三世的提名案在參議院獲得通過,，成為運(yùn)輸司令部歷史上的第10任司令,。這項(xiàng)任命打破了該司令部司令一直由運(yùn)輸機(jī)飛行員等“非主流派”將領(lǐng)連任的歷史。
曾擔(dān)任轟炸機(jī)飛行員
威廉·弗雷澤三世現(xiàn)年59歲,，1974年以優(yōu)異成績畢業(yè)于得克薩斯A&M大學(xué),，隨即加入美國空軍，成為一名飛行員，先后駕駛過KC-135加油機(jī),，C-21運(yùn)輸機(jī),，以及B-52、B-1和B-2轟炸機(jī)等多種戰(zhàn)機(jī),，擁有4200小時的飛行經(jīng)驗(yàn),，是位名副其實(shí)的“全能型”特級飛行員。他擔(dān)任過美國空軍支B-2隱形轟炸機(jī)大隊(duì)——第509作戰(zhàn)大隊(duì)的首任大隊(duì)長和第28轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì),、第2轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)隊(duì)長等多個指揮職務(wù),，曾率部參加過波黑維和行動、伊拉克戰(zhàn)爭,、阿富汗戰(zhàn)爭等重大軍事行動,，擁有豐富的基層指揮和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
此外,，弗雷澤三世還曾擔(dān)任過歐洲司令部特別助理,、戰(zhàn)略司令部參謀長、聯(lián)合參謀部國家偵察辦公室副主任和空戰(zhàn)司令部副司令等跨軍種和跨機(jī)構(gòu)的高級參謀與領(lǐng)導(dǎo)工作,。
2006年5月至2008年10月,，弗雷澤三世連續(xù)出任兩任參謀長聯(lián)席會議主席（彼得·佩斯和邁克爾·馬倫）的高級助理，主要負(fù)責(zé)國際關(guān)系和跨機(jī)構(gòu)事務(wù),，是美軍許多重大決策的直接參與者,。
2009年9月，弗雷澤三世被委以重任,，執(zhí)掌空軍空戰(zhàn)司令部,，并被晉升為四星上將。該司令部是美國空軍的下屬司令部,，主要負(fù)責(zé)空軍戰(zhàn)斗機(jī),、轟炸機(jī)、偵察機(jī),、作戰(zhàn)管理與電子作戰(zhàn)飛機(jī),，以及全球信息作戰(zhàn)C4ISR系統(tǒng)等作戰(zhàn)部隊(duì)的組織、培訓(xùn),、裝備和維護(hù),，其任務(wù)范圍涉及空軍的方方面面。這段經(jīng)歷也使他具備了統(tǒng)帥全局的戰(zhàn)略視野和前瞻性的戰(zhàn)略思維,，為其入主運(yùn)輸司令部奠定了基礎(chǔ),。
入主“搬家公司”
作為美軍九大聯(lián)合司令部之一，運(yùn)輸司令部正式組建于1987年10月,，總部位于伊利諾伊州的斯科特空軍基地,，下轄軍事空運(yùn)司令部,、軍事海運(yùn)司令部和軍事交通管理司令部三大組成部分，平時負(fù)責(zé)管理各軍種的運(yùn)輸需求和運(yùn)輸活動,，戰(zhàn)時則負(fù)責(zé)指揮和調(diào)度各軍種的運(yùn)輸系統(tǒng)和運(yùn)輸工具,，是保障遠(yuǎn)程兵力投送能力，維持戰(zhàn)爭機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心機(jī)構(gòu),。運(yùn)輸司令部前任司令約翰遜上將曾將歷次戰(zhàn)爭中的兵力投送形容為“大搬家”,，也將該司令部比喻為世界的“搬家公司”。
作為美軍陸,、海、空三軍運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T,，美國運(yùn)輸司令部既要滿足戰(zhàn)場后勤補(bǔ)給與兵力調(diào)度的需要,，又要為美軍應(yīng)對維和、人道主義救援和救災(zāi)任務(wù)及其全球戰(zhàn)略部署的調(diào)整做好運(yùn)輸保障工作,，在美軍的戰(zhàn)略體系中具有突出的地位和作用,。該司令部的“掌門人”不僅要有過硬的軍事素質(zhì)，也要有出色的跨機(jī)構(gòu)協(xié)作能力和高超的外交斡旋能力,?；谶\(yùn)輸司令部司令一直由空軍將領(lǐng)“蟬聯(lián)”的歷史傳統(tǒng)，空軍出身且在軍政兩界人脈頗豐的弗雷澤三世就成為接任運(yùn)輸司令部司令的不二人選,。
另外,，隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭形態(tài)逐漸向“非線性、非接觸,，非對稱”方向轉(zhuǎn)變,，戰(zhàn)場上情報(bào)、后勤與作戰(zhàn)力量間的界線正變得越來越模糊,，與此對應(yīng),，軍隊(duì)的人事體制也需要打破原先各兵種間的權(quán)力與文化邊界，塑造跨兵種和跨機(jī)構(gòu)的“聯(lián)合”文化,。在此背景下,，曾擔(dān)任轟炸家飛行員的“主流派”弗雷澤三世打破運(yùn)輸司令部司令一直由“非主流派”運(yùn)輸機(jī)飛行員“蟬聯(lián)”的歷史紀(jì)錄，是美軍強(qiáng)化“主流”與“非主流”軍官間的交流與融合,，竭力打造軍政復(fù)合型人才的標(biāo)志,。
新“管家”面臨新挑戰(zhàn)
如何有效保障全球各戰(zhàn)區(qū)美軍的后勤補(bǔ)給需求，是弗雷澤三世上任后首先需要面臨的挑戰(zhàn),。以阿富汗戰(zhàn)場為例,，經(jīng)過巴基斯坦的補(bǔ)給路線運(yùn)送的軍需物資超過美國向駐阿美軍運(yùn)送軍需總量的三分之一。如果美國與巴基斯坦關(guān)系惡化,，一旦巴方關(guān)閉運(yùn)輸路線,，駐阿美軍必然面臨嚴(yán)重的補(bǔ)給困難,。作為運(yùn)輸司令部司令，弗雷澤三世必須為各種可能的形勢變化制定相應(yīng)的應(yīng)變預(yù)案,，并與其他的美軍司令部進(jìn)行協(xié)調(diào),。
其次，美軍運(yùn)輸司令部還要應(yīng)對戰(zhàn)線過長與資源有限間的矛盾,。目前,，美軍軍費(fèi)預(yù)算持續(xù)下滑，但反恐戰(zhàn)爭,、為了貫徹外交策略而實(shí)施的軍事行動,、各種維和行動，以及人道主義救援和救災(zāi)任務(wù)都需要運(yùn)輸司令部提供后勤保障,。不斷增長的運(yùn)輸需求已經(jīng)使得運(yùn)輸司令部疲于奔命,。在此背景下，弗雷澤三世主張通過加強(qiáng)與美國民用運(yùn)輸部門和私人公司的合作,，提高后勤運(yùn)輸部署與分配工作的效率,，從而“用經(jīng)濟(jì)的方式，提升全球運(yùn)輸能力”,。
本文轉(zhuǎn)載自：新民晚報(bào) 原文地址http://xmwb.news365.com.cn/jjlw/201111/t20111110_3177362.htm |
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