山東以及環(huán)渤海所有港口汽運煤炭疏港大限臨近
發(fā)布時間：2017-09-15 15:06:59
標簽：環(huán)渤海 疏港 山東
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月初,，唐山市政府下發(fā)《關(guān)于停止唐山港煤炭汽運集輸港的通知》,。通知明確提出，2017年8月15日起,，唐山港（包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)所有碼頭）全面停止接受汽車集港運輸,；2017年9月30日起,，唐山港全面停止煤炭汽車疏港運輸。通知中提到,，有關(guān)部門曾經(jīng)要求,，今年9月底起，河北,、山東和環(huán)渤海所有港口嚴禁接受公路運煤,，一律改由鐵路運輸。
考慮到目前環(huán)渤海港口除了個別港口鐵路集港運力薄弱之外,，多數(shù)港口均有專門的集港鐵路,，因此停止汽車煤炭集港運輸，頂多是會導致集港鐵路運力偏緊,，不大會對煤炭供需格局造成顯著影響,。但是，停止汽車疏港運輸影響可能就不一樣了,，因為進口煤用戶大多具備一定的港口區(qū)位優(yōu)勢,，離港口較近，絕大多數(shù)采用汽運疏港,。禁止汽運煤疏港之后,，山東、河北部分原來使用進口煤的企業(yè)將需要從新尋找新的國內(nèi)供貨渠道,。
如果河北,、山東以及環(huán)渤海所有港口禁止汽運煤集輸港這一政策嚴格落實，影響的進口煤數(shù)量有多少,？
從進口煤報關(guān)海關(guān)來看,，河北、山東以及環(huán)渤海所有港口的進口煤主要從石家莊海關(guān),、大連海關(guān)和青島海關(guān)報關(guān),。2015年、2016年以及今年前7個月,，上述三個海關(guān)報關(guān)的進口煤總量分別為4705萬噸,、4901萬噸以及2693萬噸，其中煉焦煤進口量分別為1840萬噸,、1673萬噸和1329萬噸，動力煤進口量（相當數(shù)量是噴吹和燒結(jié)等冶金用煤）分別為2865萬噸,、3228萬噸以及1364萬噸,。
近日，本人曾經(jīng)就9月30日之后禁止汽運煤疏港這一政策和山東,、河北等地部分進口煤用戶進行過交流,，目前做的是爭取在9月底前將港上的進口煤拉完,，如果政策屆時嚴格實施，9月底之后繼續(xù)使用進口煤將面臨極大的運輸問題,，不得以只能被迫放棄使用進口煤,。
將會對國內(nèi)煤市產(chǎn)生什么影響？
短期影響：國內(nèi)尋煤增加或?qū)⒋碳っ菏?br />
河北,、山東,、遼寧這些地區(qū)用煤企業(yè)被迫放棄使用進口煤之后，采購目標必然會轉(zhuǎn)向國內(nèi),，當然對蒙古煉焦煤的采購需求也會增加,。考慮到當前國內(nèi)煤炭市場整體仍處于緊平衡狀態(tài),，再加上信息不對稱,，國內(nèi)煉焦煤、噴吹煤以及部分電煤采購需求均會不同程度增加,，這勢必會刺激煤市,，從而導致煤價出現(xiàn)異動。
從分煤種來看,，影響的煉焦煤進口量占國內(nèi)煉焦煤消費總量的比重要遠遠超過動力煤占比,。對國內(nèi)煉焦煤市場的影響相對動力煤來說可能也會相對更大。
中長期影響：只是國產(chǎn)煤和進口煤在沿海區(qū)域重新分配
前面提到了,，從山東,、河北、遼寧進口的煤炭總量接近5000萬噸/年,，這一數(shù)量已經(jīng)相當于國際煤炭年貿(mào)易量的4%,。如果禁止汽運集輸港嚴格執(zhí)行的話，原先這5000萬噸進口煤將不容易再從山東以及環(huán)渤海港口登陸,，結(jié)果必然會導致國際市場出現(xiàn)供大于求,，終促使國際煤價下跌。與此同時,，在國際市場供應(yīng)量不變的情況下,，國際煤商和進口貿(mào)易商必然會重新在江蘇、福建,、廣東等沿海甚至沿江省市尋找買家,，終使這些地區(qū)增加進口煤使用量，減少國產(chǎn)煤使用量,。而減少的國產(chǎn)煤相當數(shù)量恰好流向了山東,、河北、遼寧等地，終使煤炭市場重新趨于平衡,。
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