煤炭公路運輸成本大漲 煤炭火運成大贏家
發(fā)布時間：2017-10-11 14:46:59
標簽：煤炭 公路運輸 贏家
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9月21日超載超限整治開始后,，煤炭公路運費普遍上漲,。截止目前，榆林地區(qū)煤炭公路運費上漲近20%,，漲幅達20-40元/噸,。
煤炭公路運費上漲，使得鐵路運輸再次成為各下游用煤企業(yè)眼中的“香餑餑”,，很多之前走公路運輸的用煤企業(yè)也開始從鐵路發(fā)運,，這使得現在的火車皮變得非常緊張。
據悉,，目前煤炭鐵路發(fā)運主要集中在水泥廠,、電廠、鋼廠,，由于車皮緊張,，下游企業(yè)請車非常困難。有業(yè)內人士透露,，從今年7月份開始,，火車皮就開始緊張起來，超載超限執(zhí)行后,，企業(yè)間爭奪車皮更是到了白熱化階段,。
那么鐵路發(fā)運與汽運相比，優(yōu)勢到底有多大,？
“天下熙熙,，皆為利來；天下攘攘,，皆為利往,。”業(yè)界為奪得火車皮東奔西走的背后，是利益所趨,，那么現在火車發(fā)運比汽運能便宜多少,？
以榆陽區(qū)到湖南衡陽為例：目前從榆陽區(qū)到湖南衡陽的公路運費為540元/噸，火車運費為320元/噸,，榆陽區(qū)煤炭坑口價為390元/噸,，車板價460元/噸，那么從榆陽區(qū)通過火車發(fā)往衡陽的到貨價格為：780元/噸,；而通過汽車發(fā)運的到貨價為930元/噸,，即通過火車發(fā)運每噸可以便宜150元。
車皮緊張 部分路局上調計劃費
從公路運費開始上漲后,，就有業(yè)內人士表示,，這可能會使得鐵路運費上漲。近期,，呼鐵局出臺的新政策再次證實了這一傳言,。
據悉，目前呼鐵局大宗物流總包新項目十月起暫停批復,。新報項目暫停批復,，原有項目視情況而定，暫停批復的可能性很大,。暫停后預計會促使運費上漲近17%,。目前呼和浩特鐵路局計劃費基本統(tǒng)一為15元/噸，平均上漲7元/噸,。
雖然呼鐵局上調了計劃費,，運輸成本增加，但與高昂的汽車運費相比,，顯然客戶更容易接受鐵路運輸的小幅價格調整,。
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